品种齐全、情势各不相同。但其均由传动系统整个设备轴、滚动轴承、箱体以及配件构成。从电力建设工程起重设备的运用状况看，减速箱漏油的表明情势关键是减速箱箱体中剖分面漏油、滚动轴承漏油、查验孔漏油、放油螺塞处漏油等。下边对于减速箱箱体剖分面漏油表明情势，就其造成的原因跟解决方式多方面表明。

减速箱上、下箱体剖分面渗漏油是减速箱漏油较广泛的景色。其关键原因是融合面迎合关不紧，存有间隙；融合面为名粗燥大；箱体融合面联接螺栓预紧力不足等。采用密封胶密封性的方式解决。用密封胶涂覆在融合表面，由其造成的粘合力，将两融合面粉细砂在一起，进而阻塞泄露间隙。由于液体密封胶是胶稠体、能将融合面凹痕抹平，对融合面存有优良的黏附力，拧紧后，液體密封胶产生匀称的塑料薄膜进而确保优良的密封性不良影响。

解决过程有预备处理、点胶、干躁、拧紧。预备处理是将突面上的油渍、水、尘土或锈消除清理，另外开展碾磨，使融合面的间隙低于0.毫米。点胶是在两突面上各涂0.毫米上下的黏胶，胶层要笼罩着所有融合面。

干躁是对水溶性树脂密封胶需干躁3～五分钟，待有机溶剂蒸发后，就可以扣盖。拧紧是将融合面的联接螺栓预紧力越大，密闭性越好。另外应确保所有融合表面卡紧力匀称。